美国宇航局NASA在用HoloLens更快地建造新太空船

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每天都在使用AR来完成他们的工作。

映维网 2018年10月10日)当在一家简单的流水线组装工厂工作时,你很快就能够成为一名专家。但如果你需要生产诸如太空飞船这样的精细机械时,事情就会变得复杂起来。

传统而言,航空航天机构主要依赖于数千页的纸质手册来向工人传达指令。但近年来,像波音和空中客车这样的企业已经开始尝试增强现实,只是它们很少能超越测试阶段。不过,这种情况至少已经在洛克希德马丁发生变化。据悉,这家公司的员工现在每天都在使用AR来完成他们的工作。

航天器技术员Decker Jory每天都在利用微软HoloLens头显来进行Orion的工作。这艘宇宙飞船有朝一日将出现在NASA的太空发射系统。Jory表示:“在一天开始的时候,我会穿上设备,并熟悉早上要做的事情。现在,他最长的穿戴极限大约是三个小时,在这期间他不会感到不适。因此,他及装配团队主要是在15分钟的增量穿戴中学习具体的操作任务,而不是说持续地接受指令。

在头显中,工作人员可以看到全息图显示由Scope AR工程设计软件创建的模型。零件和标签的模型将覆盖在已组装的航天器上。诸如扭转指令之类的信息则可以显示在相关的孔隙上方,而且工人可以看到成品的样式。

周围的虚拟模型甚至根据具体的工种进行颜色编码。对于正在构建Orion热屏骨架的Jory团队来说,这项新技术取代了1500页的装订指南。

在测试过程中看到其效果后,洛克希德马丁正在扩大增强现实技术的使用。技术人员可以花费更少的时间来熟悉任务和准备新任务,或者理解和执行钻孔和扭紧固件等过程。

增强现实的效果正促使这家企业进一步畅想头显的未来:在太空中使用它们。洛克希德马丁的新兴技术负责人Shelley Peterson指出,工人们在地球上使用头显的方式启发着增强现实将能如何帮助宇航员维护公司帮助建造的太空飞船。Peterson说道:“我们希望宇航员能够实现比文本或绘图内容更直观的维护能力。”

就目前而言,这种头显仍需要进行一定的调整,在进入太空使用之前提高其耐用性和易用性。开发工作人员看到的内容正变得越来越容易,但仍需要付出很多努力。但是,O’Connor认为这些障碍可以迅速克服。

他说道:“如果你展望未来五年后,我不认为会有任何一家高效的生产厂商不使用这种增强现实来协助操作工人。”

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颜昳华

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